18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F
Обзор
18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F ар кандай жасалгалоо колдонмолору үчүн идеалдуу, алюминий корпусу менен күч жана жеңил колдонууга ылайыкталган. ● Дискинин тереңдигиндеги шаймансыз жөндөө. ● Куралсыз кыям чыгаруу. ● 3/8 дюймдан 1-1 / 4 дюймга чейин 18 драйверге жетет F brad тырмактары. ● Жогорку сыйымдуулуктагы журнал 100 мыкка чейин кармайт. ● Жеңил алюминий эритмесинин кузовунун салмагы болгону 3,08 фунт. |
Продукциянын сүрөттөлүшү
| Модели: | 18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F |
| Аба курал түрү: | Air Nailer |
| Куралдын өлчөмдөрү: | 220mm x 60mm x 170mm |
| Таза курал Салмагы: | 1,40 кг (3,08 фунт) |
| Негизги материал: | Aliminum Body |
| Кысымдын иштеши: | 60-100psi (4-7бар) |
| Жүктөө кубаттуулугу: | 100 тырмак |
| Тырмактардын түрү: | 18 Guage F Brad Nails |
| Тырмактын башынын диаметри: | 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 50 (1.3mm) |
| Тырмактардын тырмактарынын диаметри: | 1.05mm |
| Тырмактардын узундугу: | 3/8 ″ (10мм) ~ 1-1 / 4 ″ (32мм) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| Тырмактардын башынын диаметри: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Тырмактардын тырмактарынын диаметри:1.05mm |
| Тырмактардын узундугу:3/8 ″ (10мм) ~ 1-1 / 4 ″ (32мм) |
Өзгөчөлүктөрү
Жеңил жана оңой иштөө үчүн тең салмактуу.
Кесипкөй колдонуу үчүн катууланган поршень менен мыкты күч.
Тыгылып калган тырмакты оңой чыгарып алуу үчүн ачык мурун дизайны.
Драйверди ар кандай материалдарга жууп же чөгүп кетүү үчүн дискти жөндөө куралынын тереңдиги.
Катуу тырмак учу, эскирүүнү кыскартат жана тик бурчта айдаганда тайгалоону чектейт.
Колдонмо
Декоративдик жана эмерек жасалгалары.
Сүрөттүн алкагын чогултуу.
Ички жана тышкы жасалгалоо.
Кабинеттин иши.
Кол өнөрчүлүк.
Биздин кызматтар
| Жок. | Белги | Көйгөйлөр | Чечимдер | |
| 1.1 | Air Leak | Куралдар иштебей калганда цилиндрдин капкагында аба агып турат | 1. бош клапан поршень мөөрү же о-шакекче. | Баш клапан поршень топтомун текшерип, алмаштырыңыз |
| 2. Цилиндр капкагынын астындагы о-шакек же цилиндр капкак прокалы же бузулгандыгы | О-шакек же цилиндр капкак прокладкасын цилиндр капкагынын астына текшерип, алмаштырыңыз | |||
| 1.2 | Куралдар иштебей жатканда, Триггер аймагында аба агып жатат | 1. Триггер клапанындагы бузулган о-шакек | О-шакекчени текшерип, алмаштырыңыз | |
| 2. Триггер клапанынын сабагындагы бузулган о-шакек | О-шакекчени текшерип, алмаштырыңыз | |||
| 3. Триггер клапанындагы кир | Триггер клапанын текшерип тазалаңыз | |||
| 1.3 | Шаймандар иштеп жатканда цилиндр капкагында аба агып турат | 1. Бузулган баш клапан поршень о-шакектери | О-шакектерин текшериңиз жана алмаштырыңыз | |
| 2. Цилиндр капкагынын астындагы бузулган мөөр | Мөөрдү текшерип, алмаштырыңыз | |||
| 1.4 | Куралдар иштеп жатканда мурундан аба агып турат | 1. Эскирген же бузулган бампер | Бамперди текшерип, алмаштырыңыз | |
| 2. Бош айдоочу (поршендик бирдик) жип | Драйверди текшерип, алмаштырыңыз (поршендик блок) | |||
| 1.5 | Куралдар иштеп жатканда Триггер аймагында аба агып жатат | 1. Иштетилген же бузулган триггер клапанынын башчысы | Иштетүүчү клапандын башын текшерип, алмаштырыңыз | |
| 2. Бузулган баш клапан поршень о-шакектери | Баш клапан поршень о-шакектерин текшерип, алмаштырыңыз | |||
| 2 | Драйверди (поршендик бирдик) толугу менен туура абалга келтирүү мүмкүн болгон жок. | 1. Драйвер (поршендик бөлүк) түз эмес же айдоочунун жетеги (мурун) туура эмес орнотулган. | Драйверди түздөңүз (поршендик блок) же айдоочунун колдонмосун (мурунду) жана журналды ырастаңыз | |
| 2. Иштелген же бузулган сопло | Саптаманы текшерип, ордуна коюңуз | |||
| 3. Поршень шакеги менен цилиндрдин аралыгы өтө эле тыгыз. | Цилиндрдин жетиштүү деңгээлде майланышын текшерип же поршендеги о-шакекчени алмаштырыңыз. | |||
| 3 | Алсыз жана солгун иштеңиз | 1. Поршеньдүү о-шакекченин эскилиги жеткен же бузулган | Поршень шакекчесин текшерип, алмаштырыңыз | |
| 2. Баш клапан поршень о-шакектери же өтө эле катуу клапан поршень о-шакектери үчүн майлоочу май жетишсиз | О-шакектерге 2 же 6 тамчы май тамызыңыз же баш клапан поршень о-шакектерин алмаштырыңыз | |||
| 3. Соргучтагы кир | Саптаманы текшерип, тазалаңыз | |||
| 4 | Аспап тез-тез тыгылып калат | 1. Бузулган же эскирген айдоочу (поршендик блок) | Драйверди текшерип, алмаштырыңыз (поршендик блок) | |
| 2. Бузулган же эскирген айдоочунун колдонмосу (мурун) | Драйвердин колдонмосун текшерип, алмаштырыңыз (мурун) | |||
| 3.Драйвердин жол көрсөткүчүнүн капкагы ийилген, ошондуктан айдоочунун гид капкагы менен айдоочунун гидинин ортосундагы аралык өтө чоң | Драйвердин колдонмосунун капкагын текшерип, ордуна коюңуз | |||
| 5 | Тырмакты атууга болбойт | 1. Айдоочу (поршендик бөлүк) туура ордуна келе албайт. | Жок. 1 Symptom | |
| 2. Айдоочу көрсөтмөсү (мурун) журналга жакшы дал келбейт | Драйвер колдонмосунун (мурундун) жана журналдын ортосундагы абалды текшерип, оңдоңуз | |||
| 3.Worn же бузулган тырмак түрткүчү кысуу жаз | Тырмак түртүүчү кысуу пружинасын текшериңиз жана алмаштырыңыз | |||
Билдирүүңүздү ушул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз
